Titre du poste : Ingénieur en contraintes MRB-MAP (quart de soir)
Quart de travail : Quart de soir avec flexibilité (12h à 21h ou 13h à 22h ou 14h à 23h)
Mode hybride (flexible)

Responsabilités clés du poste :
 En tant que membre d’une équipe d’ingénierie multidisciplinaire, vos compétences en calcul et en analyse seront mises à contribution pour soutenir les programmes aéronautiques en tant que spécialiste des contraintes statiques, de la fatigue et de la tolérance aux dommages.
 Vous serez responsable de l’examen, des recommandations et de l’approbation finale des contraintes MRB (Material Review Board) pour les retouches et réparations de défauts survenus durant l’assemblage final, notamment :

• Recommandations et justifications pour l’acceptation de défauts sans réparation.
• Retrait et remplacement de pièces endommagées.
• L’acceptation des retouches sera basée sur la capacité de résistance équivalente, les niveaux de contraintes équivalents et les conditions environnementales.
• Les solutions techniques sont établies pour les structures métalliques et composites.

Dans votre rôle, vous devrez :

• Travailler en étroite collaboration avec les ingénieurs de liaison en fournissant rapidement des justifications de contraintes pour divers problèmes de fabrication et d’assemblage.
• Collaborer avec les équipes d’ingénierie des contraintes pour résoudre les problèmes techniques majeurs.
• Soutenir le processus de livraison en apportant une expertise technique aux équipes de livraison et aux clients externes.
• Échanger des informations et collaborer avec les autres sites d’assemblage final (FAL) pour assurer le partage des connaissances techniques.
• Documenter les analyses dans les dossiers de travail sur les contraintes.

Exigences de réussite – Profil idéal :

• Vous détenez un baccalauréat en génie aéronautique ou mécanique ainsi qu’un minimum de quatre (4) années d’expérience pertinente.
• Vous avez de l’expérience MRB ou MAP dans les avions commerciaux ou d’affaires, et/ou une délégation MRB antérieure est un atout.
• Vous avez de l’expérience en analyse statique, fatigue, tolérance aux dommages et analyse par éléments finis (la tolérance aux dommages est un atout).
• Vous maîtrisez bien les matériaux composites (atout).
• Vous avez de l’expérience en conception de bureau (conception ou contraintes) de structures d’avions (fuselage).
• Vous avez des connaissances en calculs de contraintes / justifications. Maîtrise de MS Office requise.
• Vous avez des connaissances sur les matériaux utilisés en aéronautique.
• Vous êtes capable de travailler de façon autonome et êtes un bon joueur d’équipe.
• Vous maîtrisez bien l’anglais (écrit et parlé). Être parfaitement bilingue (français et anglais) est un atout.

Exigences techniques – Connaissances de base :

• NASTRAN, PATRAN, HYPERMESH
• CATIA V5
• NASGRO
• MS Office (EXCEL et programmation VBA)

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Stress Engineer (evening shift)

Evening shift with flexibility (12pm – 9pm / 1pm-10pm / 2pm to 11 pm)

Hybrid  3 days at site

Key Job responsibilities:

As part of a multidisciplinary engineering team, your skills in calculation and analysis will be called upon to support the aircraft programs in the capacity of static, fatigue, and damage tolerance stress specialist.  Design experience.

You will review, make recommendations, and provide final MRB (Material Review Board) stress approvals of reworks and repairs on defects produced during final assembly line, such as:

• Recommendations and justifications on acceptance of defects without repair.

• Removal and replacement of damaged parts.

• Rework acceptance will be based on equivalent strength capability, equivalent account stress levels and
   environmental conditions.
  
  

The technical solutions are established for metallic and composite structures.
In your role, you will:

• Work in close collaboration with Liaison Engineers by providing timely stress substantiations to a variety of
   manufacturing and assembly issues.

• Engage with Stress engineering teams to resolve key technical issues.

• Support the delivery process by providing technical expertise to delivery teams and external customers.

• Exchange information and collaborate with other FAL sites to ensure sharing of technical knowledge.

• Document analyses on stress work files.

QUALIFICATIONS

• A bachelor's degree in aeronautical or mechanical engineering as well as a minimum our (4) years of relevant
   experience.

• Material Review Board (MRB) or MAP experience in commercial / business aircrafts and / or previous MRB delegation is an asset.

• Experience in static, fatigue, damage tolerance analysis and finite element analysis (Damage tolerance is nice to have)

• Good command of composite materials (nice to have)

• Experience in office design (design or stress) of aircrafts structures Airframe.

• Knowledge of stress calculations / justifications. 

• Must be proficient in MSOffice.

• Knowledge of aeronautical used materials.

• Able to work autonomously and be a good team player.

• A good command of English language (written and spoken). Being completely bilingual (French and English) is an asset.

• Previous experience with Bombardier or Airbus

Technical Requirements â€“ Basic Knowledge of
 - NASTRAN, PATRAN, HYPERMESH
 - CATIA V5
 - NASGRO
 - MS Office (EXCEL and VBA programming

• Évaluer les dommages structurels de l'avion.
• Répondre aux situations d'immobilisation d'aéronefs (AOG) et aux demandes d'ingénierie des clients.
• Vous êtes en charge de la conception et de la mise en œuvre des systèmes de gestion de l'information et de la communication.
• Proposer des solutions de réparation conformes aux réglementations sectorielles et aux exigences des clients.
• Travailler en étroite collaboration avec le département des contraintes et d'autres spécialistes tels que Aero, Matériaux & Processus.
• Préparer des rapports de conception en anglais à des fins de certification.
• Concevoir des réparations génériques pour les structures métalliques et composites.
• Participer à la conception et au soutien des modifications structurelles

• Vous êtes titulaire d'un baccalauréat en génie mécanique ou aérospatial.
• Vous avez un minimum de cinq (2) ans d'expérience pertinente dans les réparations pour l'industrie aérospatiale (en service, MAP/MRB).
• Vous avez une bonne connaissance de CATIA V5, d'Enovia et « PLM Configuration »
• Vous avez une excellente connaissance de la structure des aéronefs.
• Vous êtes à l'aise dans la remise en question des réparations de structures d'aéronefs.
• Vous avez de bonnes capacités d'analyse et de résolution de problèmes.
• Vous êtes une personne énergique, dotée d'excellentes compétences en matière de communication et de relations interpersonnelles, d'un sens élevé de l'engagement et d'une volonté d'accepter des responsabilités tout en agissant de manière indépendante dans un environnement d'équipe de partenaires/fournisseurs soumis à une forte pression.
• Vous avez une connaissance des logiciels MS Office (Word, Excel, PowerPoint, etc.).
• Vous avez de solides compétences en matière de communication écrite et orale en anglais. Le français est un atout.
• Une connaissance détaillée des opérations, de l'ingénierie et de la maintenance des compagnies aériennes est un atout.

• Assess the structural damage to the aircraft.
• Respond to aircraft grounded (AOG) situations and customer engineering requests.
• Investigate the cause of in-service problems, resolve source of failures and find effective and innovative solutions.
• Propose repair solutions that align with sector regulations and customer requirements.
• Work in close collaboration with the design authorities (DA & DAD) and subject matter experts (SME) in stress, Aero, Materials & Processes.
• Prepare design reports in English for certification purposes.
• Design generic structural repairs for metallic and composite structures.
• Participate in the design and support of structural modifications.

• A bachelor’s degree in mechanical or aerospace engineering
• A minimum of five (2) years of proven experience in Repairs for the aerospace industry (In-service, MAP/MRB).
• Good knowledge of CATIA V5, Enovia and PLM configuration.
• Excellent knowledge of aircraft structure.
• You are comfortable in questioning aircraft structure repairs.
• You have strong analytical and problem-solving skills.
• You are an upbeat person with excellent communication and interpersonal skills, a high sense of dedication, and a willingness to accept responsibilities while acting independently in a fast-paced partner/supplier team environment.
• MS Office software (Word, Excel, PowerPoint, etc.).
• You have excellent written and spoken, communication skills in English. French is an asset.
• Having detailed knowledge of airline operation, engineering and maintenance is an asset.
• Previous experience with Bombardier or Airbus